United Airlines поднимает стоимость билетов и топливный сбор.
Апрель 17, 2008
Компания Юнайтед Айрлайнс (United Airlines) заявила в среду о втором за неделю повышении цен на билеты, призывая клиентов отнестись к этой мере с пониманием.
После того как цена на нефть превысила $115 за баррель, многие авиаперевозчики могут последовать примеру United Airlines. Но подобная ситуация может заставить клиентов избегать авиаперелеты.
Согласно данным исследования сайта FareCompare.com, с начала года авиакомпании пробовали повышать цены на билеты 12 раз на большей части своих маршрутов. Четыре повышения не долго продержались, так как не все авиаперевозчики им последовали, и цена получилась слишком конкурентной.
На данный момент никто не в силах предсказать, насколько возрастут цены на нефть в ближайшем будущем.
Представители Юнайтед (United) в Чикаго, второго по величине американского авиаперевозчика, и Денверского международного аэропорта заявляют, что технически повышается топливный сбор, а не основная цена билета. Например, на маршруте Чикаго- Миннеаполис надбавка за горючее с $50 увеличилась до $70.
Юнайтед также предполагает поднять цену на $10 на те маршруты, где идет большая конкуренция с более дешевыми авиаперевозчиками.
На прошлой неделе Юнайтед повысила тарифы с $4 до $30 на внутренние рейсы, аппелируя рекордной стоимостью топлива. Некоторые авиалинии также последовали увеличению.
По словам представителя компании, теперь при покупке билетов онлайн, клиентов больше интересует корректировка надбавок на топливо, обычно незаметная в финальной стоимости, а не базовый тариф.
Управляющий онлайн-компанией туристических услуг JoeSentMe.com подчеркивает, что в данной ситуации для авиалиний имеется плюс: корпоративные клиенты, которые так или иначе вынуждены покупать билеты, лишаются скидок, потому что повышаются не тарифы, а надбавки на топливо.
Цены на реактивное топливо в Нью-Йорке в марте выросли на $3.26 за галлон, что на 73% выше по сравнению с прошлым годом. Это разница очень существенна, учитывая, что Аэробус А320 или другие подобные ему сжигают около 6 галлонов на человека в час. А старые и местные самолеты тратят еще больше.
Авиакомпании ищут другие источники доходов, как, например, взимание платы за услуги, которые уже давно включались в стоимость билетов. Речь идет о дополнительной плате за второе место багажа.
Вероятно, авиаперевозчики и дальше продолжат повышать тарифы, даже если последнее увеличение Юнайтед Айрлайнс будет в конечном счете понижено до прежнего уровня.
Comments
Got something to say?